隨著人們生活水平不斷提高，汽車作為代步工具，走進了千家萬戶。但是，伴隨著汽車保有量的不斷增加，交通承載負荷，擁堵成為了常態，停車也成為了當下最痛苦的 問題之一。

其實，停車的難題很早就出現了，為了解決這些問題，停車場進行了數次變身，這些，你知道么？快來漲漲知識吧！

其實在新中國早期基本是沒有停車場的概念，剛開始的出行工具基本靠雙腿，條件好些的人家才有驢車，馬車。到了五六十年代，自行車開始流行起來，但是從保有量來看依舊不多，能騎上自行車的還是少數人。

當時的汽車已經出現，但是屬于公車，隸屬于各個機關單位。這一段時期，交通并不擁堵，停放方便，所以還沒有停車場的概念，因為大多數人依舊是靠走路出行。

隨著改革開放的步伐，我國的交通基礎設施建設取得了巨大的進步。柏油馬路開始全范圍覆蓋，加上國家從各方面支持個人購買汽車的合法性，這時期摩托車和小汽車開始逐漸進入人們的視野。

隨著汽車和摩托車等機動車數量的增加，出于維護公共秩序的需要，停車場開始出現。

這一時期的停車場大多出現在車站、醫院、學校、酒店等人流量較為集中交通樞紐，有些住宅區甚至都沒有停車位和車庫。

停車場真正開始蓬勃發展是上世紀90年代，城市化興起，農民開始進城，房地產的建設也開始迅速發展。此時的停車場不但緩解城市交通，也是作為安防領域中不可或缺的一部分，出入口停車收費管理模式逐漸開始出現，這類停車場基本以露天停車場為主，人工現金收費。

進入21世紀后，汽車迎來了大爆發時代，交通擁堵現象開始出現，原來的一些停車場已經難以滿足現代交通秩序，重要的交通樞紐、醫院、商場等開始出現停車難的問題。

此時，大型商場的停車場開始出現，但是原有的老舊小區由于沒有地下停車場，開始出現停車難問題，不少車主開始將車停到路邊，或停在小區有限空間內。

到了2009年以后，原有的停車出入口控制已經完全不能滿足日常的管理需求，出入口設備逐漸走向高端化、無人化發展。

為了緩解用地壓力，停車場逐漸轉移至地下，形成購買房屋時的配套設施。

到了近幾年來，停車管理走向智能化，停車難的問題愈加嚴重，所以各地開始實施搖號、限行等政策來緩解交通壓力，但效果依舊不明顯。

于是各種特色的停車場開始出現，例如：雙層立體式停車位，摩天輪式停車場等，因為條件及成本限制，使用率始終有限，效果有待考證。

雖然現在停車場的設計和管理已經非常完善了，但是車位需求缺口依舊很大，隨著大家對汽車的保護意識，更多的人是希望擁有一個穩定的地下車位，這樣才能保證愛車無后顧之憂。

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